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Dann hast du ein anderes Problem gehabt, ich bin gerade ein paar Tausend Kilometer durch Wüstensand und Steine gefahren, mit LLK und aktiviertem Zusatzsteuergerät. Keine höhere Motortemperatur, nur ausreichend Dampf um geil im Sand fahren zu können.

die temperaturprobleme hatte ich auch nie im gelände, sondern wie auch von PGD beschreiben auf der autobahn und dort vor allem an langen steigungen - bis fett in den roten bereich. kann wirklich nichts anderes gewesen sein, da es mit dem normalen serienmässigen sofort gut war und immer noch ist.

..aber LLK ist nicht gleich LLK, mein auto ist ohnehin anders und ich bin hier die friseuse <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

da ich nicht mehr so zu experimenten neige, kommt mir vor den kühler nichts mehr - allenfalls ein besserer LLK seitlich an der originalstelle.


Andrea, das hört sich nach einem versulzten Kühler an.
Ich hab weder den TDI noch den TD5 jemals temperaturmässig aus der Ruhe bringen können. Meinen alten 200D /8 dagegen schon. Wurd plötzlich heiss. Neuer Kühler, weg war das Problem.
Ironischerweise nicht lang drauf einem Opel in den Arszh geknallt, rums, hatte ich meinen alten wieder drin und bin fortan brav 120 km/h gefahren. <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />



Boooa, dann schreibt man mal was schlaues, und die Andrea sagts vorher selber!

Zuletzt bearbeitet von flaterric; 04/05/2007 19:28.
An und ist das Leben für sich schön.