Original geschrieben von Sigi_H
Wassergekühlter LLK ist meines Erachtens nach nicht sinnvoll. Jeder Wärmeübergang arbeitet mit Verlusten. Beim wassergekühlten LLK gibts gleich 2 davon (Ladeluft/Wasser, Wasser/Aussenluft), also logischerweise schlechterer Wirkungsgrad als normaler LLK. Ganz abgesehen davon, dass man einen zusätzlichen Wasserkühler nebst Pumpe braucht. Sinn macht er nur bei engen Platzverhältnissen.

aha da spricht ein spezialist.
wie von RR83 schon angesprochen sind wasser LLK wesentlich effizienter.
der umbau von normal auf wasser LLk zb bei einem G60 bringt schon 5-10ps.
da kommt dann naemlich ploetzlich die luft nicht mit 30 grad ueber umgebungs temp in den brennraum sonder 5 grad ueber.


Prost JJ

Bis denndenn