Diese Fehlerbeschreibung hatte ich vor kurzem auch (bei 125 tkm).
Geber- und Nehmerzylinder getauscht und alles war wieder OK.
Es hatte sich kein oder kein dauerhafter Druck mehr aufgebaut; die Plörre ging an den Zylinderdichtungen einfach vorbei. Beim Fahren war das nicht so spürbar wenn der Schaltzeitpunkt gestimmt hat. Im Stand konnte es bei getretener Kupplung schon vorkommen, dass der Wagen langsam losrollt weil der Systemdruck nachgelassen hat.
cheers!
P.S. Ein Wunder, dass es 200 tkm gehalten hat
