zunächst bleibt festzuhalten das Stoßdämpfer genausowenig Stöße dämpfen wie Schraubenzieher Schrauben ziehen
wir unterhalten uns also weiter über Schwingungsdämpfer ......
'straff' abgestimmte Dämpfer beschreiben nichts anderes als das Verhältnis von Druckstufe (Einfedern) und Zugstufe (Ausfedern)
in dieser Hinsicht ist der Tuffback ein 'harter' Dämpfer und zwar bretthart
aber ..........
ich hatte die Tuffbacks in Verbindung mit HD Federn eingebaut, kurz gesagt das Verhältnis von Feder zu Dämpfer oder umgekehrt war für meine Anforderung einer komfortablen Fahrwerksabstimmung (90% Asphalt) falsch gewählt.
den besten Kompromiss für die Straße bietet Land Rover mit den Seriendämpfern und den Serienfedern, aber das will ja keiner hören
