Nehmen wir mal eine Buckelpiste.
Mein Wagen neigt sich 20°nach links,
der Anhänger 20° nach rechts.
Genau darum geht es mir. Das Szenario ist gar nicht so weit hergeholt, wie es scheinen mag.
Wenn dann die Situation eintritt und die Verbindung zum Anhänger am Anschlag ist, geht es auf´s Material.
Da die südafrikanischen Alko-Kugelkopfkupplungen durch die Drehbarkeit um den Auflaufdämpfer eine Sicherheitsreserve bieten, habe ich mal schriftlich bei Alko angefragt ob es eine raffinierte Möglichkeit gibt bei Bedarf einfach umzurüsten.
Mal sehen, was als Antwort kommt.
P.S.: Die Drehbarkeit ist "federgelagert", d.h. wenn man den Dämper aus der Senkrechten herausdreht, kehrt er selbsttätig in die Senkrechte zurück.
