Das sind in der Tat dann 2 verschiedene Situationen ......
1. sofortiges Anspringen und sofortiger runder Lauf auf der einen Seite und
2. schlechtes Starten auf vermutlich nicht allen Zylindern und schlechter Rundlauf danach .....
das sind völlig verschiedene Dinge .....
zu 1. ist ein Problem mit dem Nachglühen vermutbar
zu 2. kann es "alles" sein : fehlende Kompression, defekte Glühkerze(n), defekte Düse(n), defekte Glühanlage allgemein ...... und so weiter
Zum Widerstand der Glühkerzen : ich hatte noch nie eine solche und kenne daher keine Widerstandswerte ...... weil ich mich darum noch nie kümmern musste
Manfred
