Moin,
meine "gute" Serie mit dem Daily geht weiter. Heute sind mir beim zurücksetzen in die Halle Tellerfedern in der Kupplung gebrochen. Super. Ich wußte, sie war runter, habs aber vor meiner Schulter OP nicht mehr geschafft sie zu tauschen. Da drängelte sich die Steuerkette vor.
Jetzt die Frage an diejenigen, die die Kupplung beim Daily 4x4 schon getauscht haben.
Ist es taktisch klüger (Schulter OP 2 Monate her, Feinmotorik und Kraft sind noch nicht wirklich da) den Moter rauszunehmen oder ist der Weg den ich fit favorisiert hätte, Daily hochbocken, VTG und Getriebe raus und so die Kupplung wechseln der bessere.
Erschwerend kommen die nicht so ganz schrauberfreundlichen Minustemperaturen dazu.
Wer kann mir was empfehlen? Tipp´s?

Grüße von der verschneiten Ostsee
Markus