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der 4. gang ist ohne übersetzung, sprich da wird die primärwelle durchgeschaltet.
ich würde auf ein defektes lager an der sekundärwelle im schaltgetriebe tippen.
evtl. könnte auch etwas mit den schaltklauen nicht passen und der rückwärtsgang schrappt irgendwie an der sekundärwelle.
was auch möglich wäre, eine gebrochene feder, die den 5. gang ausrückt (der ist wie ne art overdrive) und das zahnrad oder bruchstücke von der feder irgendwo scheuern.
ich reim mir das gerade aus deinen spärlichen angaben zusammen, ohne eine explosionszeichnung vom getriebe zu haben. also rein aus der erinnerung, wo ich son ding mal zerlegt gesehen hatte.
evtl. ist ja garkein öl mehr in dem schaltgetriebe. das wird an einer bohrung in fahrtrichtung rechts geprüft. ist mit einem stopfen verschlossen, mit innentorx. das öl muss im kalten zustand an dem loch gerade nicht rauslaufen.
ich persönlich würde auf jeden fall einen ölwechsel am schaltgetriebe machen. wenn da schon brocken mit kommen, dann weisst du, was da auf dich zukommt.
halt uns auf dem laufenden.
whipple-scrumtious fudgemallow delight
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