Ich lese ganz interessiert und etwas verunsichert eure Beiträge zum Thema Hauptbremszylinder. Ich dachte eigentlich ein Bremsenausfall kündigt sich an. Man könnte immer noch mit der Funktion eines Bremskreises rechnen. Aber wenn die undichten Dichtungen zum gleichzeitigen Versagen beider Kreise führen, macht mich der Gedanke schon etwas nervös.
Bin mit meinem 230 GE Bj. 1991 oft mit schweren Anhängern auf Gefällestrecken unterwegs und die Bremsleistung des G ist eh nicht so brachial. Wenn ich mir vorstelle die Bremse fällt mal ganz aus...

Sollte man den Hauptbremszylinder eigentlich regelmäßig zerlegen und prüfen ob die Dichtungen noch in Ordnung sind? Ist das seitens MB vorgeschrieben?

Gruß
Stefan

If you cross mountains, there are more mountains.