Du musst noch die Verdampfungenergie des flüssig eingespritzen Diesels abziehen . Der bei 19.5 bar und in ein 623 °C heißen Brennraum eingespritzt wird . Mein Gott, der Diesel kühlt an der Austrittsstelle der Düse auch noch ab, da er von der Hochdruckseite (1300 bar ?) auf 19.5 bar entspannt wird. Ich wollte eigentlich den MitForisten mitteilen das man bei Anlaßproblemen beim TD5 auch gerne mal nach den Glühstiften sehen darf ........ Leider habe ich dafür einen (scheinbar) zu provokanten Titel gewählt.
