Hallo,
heute habe ich was Interessantes erfahren und getestet:
Bei der Reparatur eines Zylinders am Unimog war im Rep-Satz statt des Kupferdichtrings ein O-Ring drin, der natürlich verkehrt war und nicht gehalten hat. Nun hatte der alte Kupferdichtring ein Maß, daß ich nirgends hatte, und auch die benachbarten Werkstätten konnten nicht helfen. Zudem war er riefig, und nach dem testweisen Einbau undicht.
Ein Mitarbeiter hatte die Lösung:
Dichtring mit Brenner zum Glühen bringen (Rotglut), und dann in Wasser abschrecken. Zur Sicherheit habe ich das dann gleich zweimal getan <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Und siehe da: der Ring, der ehedem undicht war, war nun dicht <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Hintergrund:
Der alte Ring wird durch diese Prozedur wieder weich und formbar...
