Moin Leute,
ich mal wieder...mein 2,25l Benziner gibt einfach keine Ruhe.
Heute ist mir auf der Autobahn schon das 2. mal ein Stößel verbogen. Woran k�nnte das liegen? Motorkette versprungen, falsch? Er hat sich schon ein bisschen merkw�rdig angeh�rt, so ein metallisches Klackern, als ob das Ventilspiel zu gro� eingestellt war. Hab ich aber noch heute morgen gecheckt, und die waren alle i.O., also 0.25.
Au�erdem habe ich eine kleine Wasserpf�tze in einem der 4 kleinen �l-Reservoirs auf dem Zylinderkopf... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Kann auch nicht gut sein. Hatte vor kurzem den Kopf runter, kann da was schief gegangen sein? Vielleicht sollte ich lieber fragen, wie schlimm ist es? Gr�nde?
Hab �brigens die M�glichkeit, einen laufenden 2,25l Benziner Ersatzmotor einzubauen, lohnt das? Oder soll ich lieber versuchen, den Motor wieder in Schuss zu bringen. Andere Alternative wäre, einen Motorblock komplett zu �berholen. Wei� jemand, was da so ungefähr finanziell und arbeitaufwandstechnisch auf mich zukommen w�rde? letzte Alternative wäre, auf nen 2.5l Saugerdiesel zu warten. Dann hab ich aber Probleme mit Oldtimerzulassung in 2 Jahren, Steuern etc.
Viele Fragen, ich wei�, vielleicht k�nnt ihr mir ja weiterhelfen. Danke schon mal im Voraus.
Shouts,
dcjx
