@Christoph
Hat nix mit syncro zu tun, Rücklüsse rein aus meinem Nick sind unzulässig <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
@Ozy
Ich gebe mich geschlagen, ich habe um Wechsel des Nick gebeten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya004.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />
Zum Getriebe:
Ich kann das auf dem Bild nicht so richtig erkennen. Sitzt der Flansch zur Kardanwelle auf der Welle 902 (Getriebeeingangswelle) oder auf 903 ? Ist die Welle 902 geteilt und der fünfte Gang (1:1) wird als direkter Durchtrieb ohne Zahnräder realisiert (diese Bauweise ist typisch bei alten Schaltgetrieben) ? Wenn zweiteres zutrifft, muß der Flansch zur Karadanwelle auf Welle 902 sitzen.
Das ZF S5-18/3 wurde übrigens auch in einem Maserati Biturbo (290 PS) verwendet, so mies kann das bezüglich Drehmomenthaltbarkeit also nicht sein <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Gruß
Jens
