Automatische Differenzialsperren haben immer den Nachteil, dass erst Schlupf auf einem Rad entstehen muss, bevor sie eingreift, wenn das nicht wäre hätte man ständig Zahnsalat.
Die sichersten Sperren sind immer noch zB. die im G mit Hebeln, oder evtl. solche mit Stellmotor wie in den moderneren G, Toyota oder Massif.
Alles andere taugt nichts für den Hardcore Einsatz, dafür ist die Gefahr für eine Fehlbedienung und damit Beschädigung viel geringer.
Noch schlechter sind zB. die durch Bremseingriff,ESP usw. wie bei vielen modernen SUV, die regeln so lange bis man steht.
Und die Bremsbeläge schmelzen wie der Schnee in der Frühlingsonne, vor allen Dingen im Sand.
Turi