Hallöle,
@powerlandy
Zitat:
rate Dringend von billigölen ab!!!
von landrover freigegebene ÖL Shell Helix 5w40 ist für den TD5 das richtige ÖL
warum 10€ sparen am Öl und 8000€ für einen Motorschaden ausgeben
gruss Offroadstation
Da gebe ich dir teilweise Recht, aber wichtig ist doch nur das das Öl die geforderten Spezifikationen einhält oder ? Das betrifft beim Defender wohl in erster Linie die höhere Viskosität in der Scherbeanspruchung (2.6 - 3.5 mPas s-1).
Du verweist hier auf das Shell Öl. Ich habe genug Bekannte die Jahrelang in der Shell Raffinerie gearbeitet habe, da wird so ziemlich alles abgtefüllt was Du zu kaufen bekommst, der Grundstoff ist der selbe, dazu kommen dann nur ein paar Additive und Wundermittel die von Firma zu Firma unterschiedlich sind.
Gleiches gilt übrigens für den Sprit.
Wichtig ist wohl das man dann den Geiz ´nicht so Geil findet und sich auf Baumarkt Öl fixiert, dabei handelt es sich oftmals um zweit und dritt Raffinate. Davon halte ich nichts.
@Bernie
Zitat:
öl von den verschiedensten herstellern gibts in jedem baumarkt. der traktormotor vom defender brauch nun auch kein so doll anderes öl als millionen anderer autos auch.
Den Motor des TD5 würde ich nicht als Traktormotor bezeichnen. Die Ansprüche der Pumpe Düse Motoren oder wie sie sonst noch heissen mögen und der Turbolader an die Motoröle ist nicht gering. Ich möchte schon das mein Turbo vom ersten Augenblick an mit der nötige Schmierung läuft.
Und jetzt mal ne Frage an unsere Werkstätten und Teilevertickerer:
Kann ich den auch ein ACEA A5.04/B5.04 Öl fahren? Unterschied zu dem spezifizierten A1.98(04)/B1.98(04) ist die Viskosität in der Scherbeanspruchung (2.9-3.5 mPas/s zu 2.6-3.5mPas/s) und das es sich bei A5/B5 Ölen um sogenannte Stay in Grade Öle handelt?
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ACEA Seite 5 ff
Holger
