Hallo Thomas.
Auf der Autobahn binde ich das am Mercedes Stern fest,
bist du so ein negativer Mensch das dies dein einzigstes Argument dagegen ist? Traurig.

Bist du etwa der Meinung das die Nachteile des LLK überwiegen?
Den Druckverlust im LLK kann ich ohne Gefährdung des Motors durch leicht höheren Ladedruck ausgleichen, was ja sowieso automatisch passiert wenn ich den Druck für das Waste Gate am Saugrohr entnehme und damit hinter dem LLK!
Die Ansprechzeit des Laders wird durch das größere Volumen hinter dem Lader auch minimal schlechter.
Morgen soll es regnen dann schaue ich mal bei Hans nach.
Gruß Andreas