Hallo,
hat jemand von euch schon mal einen Rootslader anstelle eines ATL an den Motor fabriziert?
Richtig abgestimmt sollte der doch schon im unteren Drehzahlbereich ausreichend LD bringen und in höheren Bereichen, lässt man den LD über ein WG entweichen.
Hat die Geschichte irgendeinen gravierenden Nachteil, außer das es viel Arbeit ist, den Lader an den Motor zu bekommen?
OK beim ATL wird "verlorengegangene" Energie noch in nutzbare umgewandelt; beim Rootslader nimmt man die Energie an der KW ab.
Gibts sonst noch was, das dagegen spricht?
Mf-G Clemens
