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Kommandozentrale beinhaltet Anzeigen Öltemperatur für Motor und ATG, Öldruck, Starter- und Versorgungsbatterie, 2 Zusatztanks und Voratsdruck der Luftdruckanlage. Schalterpanel mit Sicherungen für alles wofür es beim G keinen Schalter gibt !)


Beim 55er gibt es einen Spalt zwischen den breiten Kotflügelverbreiterungen und den Innenkotflügeln, der so richtig schön zusaut, ne Frechheit von Daimler, Problem einfach gelöst durch spezielles Gummiprofil, ein Profil ähnlich eines Gummikantenschutz mit zusätzlichen breitem Gummilappen (70mm). Ich finde das Ergebnis gut.

Gruß
Petroliumkocher