Also ich kenne nur den normalen Sprinter-Rahmen und der würde meiner Einschätzung nach beladen keine Geländepassage überleben wo echte Torsionskräfte auftreten.
Es ist ja generell immer die Frage - was man der Konstruktion zumutet und wieviel Reserven man dabei noch übrig lässt.
Den Ramen des Dodge 2500 (ab 2003) würde ich z.B. auch als eher massiver als den des G einschätzen, habe leider keine Daten aber die Träger sind definitiv höher und breiter, kann mir nicht vorstellen, dass sie dünner sind.
Dennoch ist der Power Wagon, also der echte voll geländetaugliche 2500er, auf 3.8Tonnen zgG begrenzt, während der G-Pickup 4.3 Tonnen wiegen darf.
Grüße
