Die ersten Lebensjahre wird das Fahrzeug in der Firma verbringen und soll als vollwertiger IT-Arbeitsplatz mit Platz zur Kundenberatung und Übernachtungsmöglichkeit dienen und auch später, wenn wir die große Reise (open End) antreten wollen, haben wir durch unsere zwei größeren Hunde erhöhten Platzbedarf. Extrem-Geländefahrten werden eher die Ausnahme als die Regel bleiben und insofern liegt der Schwerpunkt eher auf Komfort als auf Truck-Trial. Ziel ist, mit einem Reisegewicht von max. 4,5 to unterwegs zu sein und das wird auch mit der geplanten Kabine möglich werden. Das ist der Kompromiß, der sich aus unserem Anforderungsprofil ergibt.
