Hallo an alle,

ich habe nun seit 1 Monat meinen Mopf-G (350BT) mit nun ca. 2200km, und wenn ich ihn mit meinem vorherigen (G320 CDI 2009)vergleiche - der wegen zahlreicher Mängel (v.a. Rost!)wegkam - dann muß ich sagen, daß es sowohl Licht als auch Schatten gibt, wobei in den letzten Tagen die Schatten beim neuen immer länger werden:
Es gibt auch positive Veränderungen, doch da es im Thread um "Schwachsinn" geht, die Negativpunkte, die bisher noch nicht so behandelt wurden:

- Ich will mich gar nicht über die Designänderungen im Innenraum auslassen, aber welche Koryphäe hat sich die Alu-Schalter ausgedacht:
bei Tag ist weiße Schrift auf Silber ganz toll zu erkennen, aber Hauptsache es sieht "edel" aus...

- Wir wurden mit allerlei Elektronikänderungen zwangsbeglückt, aber bis heute wird noch immer die blöde Fensterheber-/Schiebedachsteuerung verbaut, die zwar auf kurzen Druck öffnet, aber nicht auf kurzen Druck schließt

- Das Ölwechsel-Intervall der Bluetec-Motoren ist auf 15.000km verkürzt, doch konnte mir in derWerkstatt keiner sagen, warum meiner schon nach 13.200km zum Service A möchte, und das seit Anfang an...

- Die Lichtsteuerung über die Automatikstellung: Bisher war es so schön, daß man die "0" und "Ein"-Stellung hatte, und für die, die es mögen, gab es die "Auto"-Funktion. Dieser neue Zwangs-Lichtautomat ist - da ja gleichzeitig die Tagfahr-LED serienmäßig verbaut sind, absolut schwachsinnig und m.E. ausschließlich eine Arbeitsbeschaffung / Umsatzbeschaffung für Ersatz-Xenonbrenner!
Diese Sch...automatik schaltet willkürlich selbst am Tag für 10-30sec beim Motorstart das Licht an (z.B. mittags um 11.30, Fahrzeug zeigt nach Süden!!!), dann geht das Licht wieder aus. Da man ja weiß, daß das Einschalten die Brenner besonders mögen.... Ein Schelm, wer böses....

- Dafür sind in der Elektronik wohl neue Fehler enthalten, die aber seltsamerweise teilweise angeblich unbekannt sind:

- schon 2x rote Displaymeldung "Ohne Gangwechsel - Werkstatt aufsuchen", ist nach Neustart weg. Der Witz ist, daß diese Meldung nicht im Fehlerspeicher hinterlegt wird und angeblich weiß bei Daimler niemand, was diese Meldung soll...
Das kann doch nicht wahr sein: Es muß doch bei der Programmierung bekannt sein, welches Steuergerät mit welchem Code zu dieser Meldung führt. Und das müßte doch dokumentiert sein.

- plötzlich nach dem Losfahren (als von der Rückfahrkamera auf NAVI-Bildschirm umgeschaltet werden sollte): COMAND wird gelb, es erscheint "Diebstahlschutz aktiv. Bitte Werkstatt..."
Im Fehlerspeicher steht irgendetwas mit unbekannter PIN, und das, obwohl nachweislich niemand am Auto was gemacht hat

- Standheizungssteuerung: Fz wird nach 1h Fahrt abgestellt, nach ca. 1h Parken Versuche, über die FB die Heizung zu starten: "FAIL"(in der FB), selbst aus ca. 5m Entfernung!
Daher Startversuch über Taste im Fahrzeug, da kommt die Displaymeldung, daß wegen zu geringer Spannung dies nicht gemacht wird.... Toll, und das nach 1h Fahrt?! Der Tank war nämlich 3/4-voll.
Nun das Beste: Lt. Fehlerspeicher-Protokoll war bei dem Startversuch die Spannung 12,3V!!! Aber dafür war nach Ansicht der Elektronik die Anzahl der Betriebszyklen überschritten. Und das bei einem Neufahrzeug und dem allerersten Versuch, die Heizung zu starten?!

Das Auslesen der Fehler war erst am Freitag (als in der Werkstatt kaum jemand war), ich warte auf die zugesagte Klärung der Fehlerpunkte...

Mein Fazit ist nur: noch keines meiner Fahrzeuge mit dem Stern hatte innerhalb von 4 Wochen so viel Elektronikärger wie dieser Mopf-G

Da bekommt der Text auf der DIN A4-Hülle, in der man die Vertragsunterlagen bekommt eine ganz neue Bedeutung "Vorfreude ist die schönste Freude"
Stimmt, denn wenn das Fahrzeug da ist, dann verschwindet nämlich die Freude ganz rasch und es kommt eine Mischung aus Ratlosigkeit und Wut hoch.

Viele "G"rüße
Ulrich

Zuletzt bearbeitet von utp; 05/11/2012 22:50. Grund: Tippfehler + was vergessen