Hallo Sascha,
du kannst die Anlage mit der Handpumpe am Filter entlüften, dann die Verschraubungen der Leitungen an den Düsen lösen und starten, bis Diesel an den Verschraubungen austritt. Dann die Verschraubungen zu drehen.
Die Nase dient zur Justierung der ESP im Antrieb, die kann man nur richtig einsetzen. Die Kraftübertragung geht ja über die ges. Verzahnung.
Die Markierung an der KW dient zur Grundeinstellung der ESP zu den Steuerzeiten, damit die ESP nicht irgendwann einspritzt, sondern definiert im Bereich OT. Die Feieinstellung wird ja mit der Messuhr gemacht.
Hast den 2,5er oder den 2,8er Motor (der hat keine Boschmarkierung, so weit ich weiß)
aus dem Handbuch vom Daily96
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