Hallo

na ja eigentlich wollte ich mich nicht melden.
Denn wenn einer einen Ladedruckschlauch zu hält um einen Turbo zu testen, dann kann er auch gleich einen Sach Knochen werfen.

Mal im Ernst, der Boschdienst wird mit der Diagnose MSG defekt wohl auch nicht richtig liegen.

Ich würde hier in zwei Richtungen suchen.
Erstens klassische mechanische Motordiagnose, also Steuerzeiten, Verdichtung, Druckverlusttest.
Dann die Einspritzanlage, elektrische Diagnose und den Spritzbeginn.

Und bei der Bastelei würde ich mir die Verkabelung anschauen ist die denn richtig, kan das MSG überhaupt die Sensorsignale empfangen und die AKtoren ansteuern?

Gruß
Thomas

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