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Hallo,

möchte das aus aktuellem Anlass aufgreifen, denn der einst abgebrochene Tankeinbau ist noch mal gestartet:

Hier die Pumpe, die gekontert ist im Rücklichthohlraum, und der Abzweig:


Hier die andere Seite des Radhauses, wo der Kraftstoff dann Richtung Tank läuft:


Dieses Messingrohr, abgeflacht, stellt ein Teil der Verbindung dar, zwischen den vorher sichtbaren Anschlüssen:

Mehr Platz ist nicht für ein Rohr im Radhaus.

Auf Bild 2 kann man den Halter für den nachgerüsteten ORC Drehstab-Stabilisator erkennen, deswegen passt auch das abgeflachte Messingrohr nicht.

Alternativ soll der Diesel nun durch dies Pfeifenkonstruktion, es sind 6 Stck 12mm Rohrleitungen anglötet, die durch ID 14mm StahlflexLeitungen verbunden werden. Die Flexleitungen lassen sich einzeln am Hindernis vorbeiziehen:



Hier noch der vorbereitete Tank


und selbst angefertigte vordere Halter


Äusserst schwierig gestaltet sich, die alten Leitungsverbinder in ID 50mm (Gummimanschetten) neu zu ersetzen. Ein Stück 3 Fuß Kraftstoffleitung flexibel, scheinbar mit Goldeinlage, sollen morgen kommen.

MfG vom Main