Hab auf der Bremach.org-Seite so abwertende Berichte über Solaranlagen gelesen.
Das war nicht abwertend gemeint! Es ging darum, ob man eine Solaranlage bei
defektem Alternator zum Batterieladen für den Betrieb des Fahrzeugs nutzen könne.
Ich habe lediglich vorzurechnen versucht, wie viele Sonnenstunden nötig sind um danach einen F1C-Bremach (zwangsläufig nacht's !!) wie lange betreiben zu können. Neben den 20 bis 25 A im Stand und bei Standgas kommt da noch allerhand dazu...
Ich finde, wenn man schon solche Szenarien in Betracht zieht, sollten sie auch zu Ende gedacht werden.
In dem Sinne...
Wenn er nicht schnell anspringt, Startversuche einstellen und mit Zündschlüssel auf "ein" (und noch hell leuchtendem Armaturenchristbaum) Anlaufenlassen/Anschleppen
...ist wohl der beste Ratschlag!
