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Nein, aber wenn ich schon alles zerlege, will ich meinem Temperaturproblem auch noch ein bißchen auf den Grund gehen: Steuerzeiten der ESP prüfen und Impeller-Spiel der WP checken

Hat mir kurz nach meinem Kauf des Autos '97 einer abgetreten, der den 2,5er Daily hatte. War bis dato auch gut genug, um die Technik zu verstehen. Da ich nun aber zum verstärkten Selbermachen übergehen will/muß (einer Werkstatt, die nicht weiß, daß es Prüf- und Wechselintervalle für die Kette gibt (Zitat: "solang's nicht rasselt, mache mer nix"), traue ich auch bei den entsprechenden Arbeiten nicht unbedingt über den Weg...), werde ich um das passende Buch wohl nicht herumkommen.