Also die Zusammenfassung:
Einspritzdruck erhöhen (Düsen einstellen lassen) und Förderbeginn vorstellen, dabei die Pumpe generell sauber einstellen lassen (gibt´s da jemanden in Berlin?)
Wenn nicht ständig zuviel Staub im Spiel ist, vorher einen K&N rein und einen Durchlassdämpfer statt dem originalen Auspufftopf drunter.
Wenn möglich auf Pöl umstellen.
Eventuell auf hochwertiges Öl umstellen (fahre ich eh).
Weiß jemand, wieviel PS eigentlich von den 88 tatsächlich an der Hinterachse ankommen?
Gruß,
Carsten
(Gibt´s eigentlich ´nen Fächerkrümmer für´n 617? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />)
