Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Warmstartprobleme M110

Mögliche Übeltäter:

- Druckspeicher neben dem Benzinfilter (-> Ist der Wagen warm, liegt ein hoher Steuerdruck am Steuerkolben im Mengenteiler an. Wenn dann der Druckspeicher hin, muss georgelt werden um Bezin durch den Mengenteiler in die Zylinder zu bekommen)
- Einspritzdüsen (-> Dampfblasenbildung oder Eintröpfeln, so dass zunächst das Gemisch nicht stimmt)
- Systemdruckregler am Mengenteiler ( ->Sprit läuft gleich nach dem Abschalten der Benzinpumpe aus dem Mengenteiler zurück zum Tank)

Erst wenn Du mal den (Steuer- und System-)Druck an verschiedenen Stellen gemessen hast und auch mal beobachtest, wie sich der Druck beim Abschalten der Benzinpumpe verhält, kann man näheres sagen.