Irgendwie steh ich auf dem Schlauch: wozu brauch ich einen Mikroprozessor im Trennrelais? Wenn Strom auf D+ (weil Motor läuft), dann Relais an, dann Batterien parallel - was anderes macht das Ding auch nicht. Wenn ich die Parallelschaltung verhindern will (z. B. weil ich im Bordnetz jede Menge Strom übrig habe (Solar- oder Windanlage) und nur die Starterbatterie laden will, dann hab ich eben einen "Nato-Knochen" in Reihe zum Trennrelais (der bei mir sowieso immer AUS ist, außer in Notfällen, aber ich hab eben die beiden anderen Lademöglichkeiten, will ja auch mal länger stehen können).
