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viermalvierer
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viermalvierer
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hallo
ich hatte original 185R14 drauf, spaeter 27x ? R14 BFG AT und fahre jetzt BFG AT 30x9.5R15
an der Schwinge sind 3mm Platz an allen Radlaeufen sind Blechbiegearbeiten noetig Hoeherlegung unbedingt noetig
der JX mit LLK und +-90PS kommt damit und den 2.2t Leergewicht und Hochdach eigentlich gut zurecht; das Fahrverhalten ist deutlich zaeher geworden: Beschlaeunigung aus 50km/h im 4. praktisch nicht moeglich 100km/h bei 3200U/min 120km/h V_max bei sparsamer ESP-Einstellung (8-9L/100km) und 3t GsG bei Autobahnbergen 3.Gang mit 70km/h notwendig bei 11-13L/100km gehts solange ueber 90km/h auch noch im 4. - kost halt mehr...
wenn es auf geringen Bodendruck ankommt, gleicht sich der Drehmomentverlust gegenueber 27x?R14 mehr als aus
die harten Seikel-Federn verlagen meiner Erfahrung nach die Federarbeit auf die Reifen - speziell bei weichen Untergruenden und niedrigen Reifendruck finde ich das unvorteilhaft
die BFGs kommen jetzt nach 4 Jahren mit um 5mm Profil und gut 60Tkm runter.
mit groesseren Flexarbeiten passt auch 31x10.5R15, aber nur 1 von 3 wuerde den Aufwand nochmal treiben
gruesse simon 15"syncro
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