Also ich kenne ganz massive Problems bei der ersten Serie der V6 TDI, das war aber noch ein 2,5er.
Da liefen Nockenwellen ein, starben Düsen, rissen Abgaskrümmer, verglühten Turbolader ...
DIE Dinger waren echt unter aller Sau.
Bei späteren Baujahren wurde das erheblich besser, ob der 2,7er schon total krankheitenfrei war, weiß ich nicht. Der 3,0er dürfte fertig entwickelt sein
