zur Lage:
wenn der Anlasser reinhaut liegen am Magnetschalter 9,8V an.
wenn der Anlasser nur "klackt" sind es 6,5V.
Verdachtsmäßig habe ich den Anlasssperrschalter am Kupplungspedal umgangen. Die 2,5mm² schwarz direkt auf die Trennstelle zum Motorraum gelegt, so wie es bei den normalen Mog´s ist. Und siehe da vorbei ist´s mit der Übeltäterei!
Hätte nicht auf den Sperrschalter getippt, da ich den schon mal getauscht hatte. Somit zeigt sich wiedermal, dass bereits durchgeführte Maßnahmen nochmals zu checken sind.
Auf den Sperrschalter kann ich getrost verzichten und hab ihn ausgebaut.

Gruß
Gerhard