zur Lage:
wenn der Anlasser reinhaut liegen am Magnetschalter 9,8V an.
wenn der Anlasser nur "klackt" sind es 6,5V.
Verdachtsmäig habe ich den Anlasssperrschalter am Kupplungspedal umgangen. Die 2,5mm schwarz direkt auf die Trennstelle zum Motorraum gelegt, so wie es bei den normalen Mogs ist. Und siehe da vorbei ists mit der beltäterei!
Hätte nicht auf den Sperrschalter getippt, da ich den schon mal getauscht hatte. Somit zeigt sich wiedermal, dass bereits durchgefhrte Manahmen nochmals zu checken sind.
Auf den Sperrschalter kann ich getrost verzichten und hab ihn ausgebaut.

Gru
Gerhard