Für einen Riss im Zylinderkopf würde sprechen, dass der Weißrauch aufhört, wenn das Metall sich temperaturbedingt ausdehnt und den Haarriss verschließt.
Marcus
jein - weil eigentlich werden ZylKöpfe bei der Prüfung auf Risse extra im Kühlmittelbad auf Motortemperatur erhitzt, um normale Betriebsbedingungen zu haben, es kann ja aber ggf auch mal anders herum sein.
edit:
p.s. gibt es Luft in der Dieselleitung? Würde dann meist auch schlecht anspringen - aber einen Versuch ist`s vielleicht wert.
