Naja beim RR der 3. Generation sind da ja im Prinzip einfach zwei geschlossene Kastenprofile mit der Karosse verschweißt oder? Der Disco 3 hat wiederum definitiv einen separaten Rahmen.
Ich denke schon, dass ein separater Rahmen seine Vorzüge hat, schließlich verwindet ja auch ein geschlossenes Profil noch ein bisschen, so dass dieser Effekt nur durch Entkoppelung ausgeglichen werden kann.
Asonsten muss halt immer die ganze Karosse alle Kräfte mit aufnehmen. Das ist sicher kein Thema bei einem Radpanzer oÄ, aber ein normaler Geländewagen wird da vermutlich auf Dauer drunter leiden.
