Den Rahmen kann ich durch eine steife "integrierte Rahmen-Boden-Konstruktion" bei geschlossenen Aufbauten bequem ersetzen, wird bei gleichem Gewicht steifer, aber sicher reparaturunfreindlicher. Offene Aufbauten mit getrenntem Pickup-Bett werden tendenziell unmöglich, Radstandsvarianten aufwendiger (teurer), das Ganze wird an der Modellfamilie hängen.

Die Starrachse hat weniger externen Klapperatismus, der kaputt gehen/beschädigt werden kann. IFS ist ob der Lenkpräzision heute Standard, eine starre Hinterachse erlaubt ein einfacheres Upgrade, wenn ich nicht "Straßenrennen" fahren will, ist die gute alte Parabelfeder um nichts schlechter und ich habe eine einfachere Lasteinleitung (in den Rahmen) - ist ja die Lösung bei vielen Pick-ups.

Grüsse
Peter