Leider völlig normal, die hintere Bremse beim TGR ist vom Iveco Daily 28-9, sprich total Unterdimensioniert für ein 4,5T Fahrzeug.
Kompensiert haben die Italiener das durch die vorne verbauten Doppelsättel mit jeweils 4 Kolben.
Den Regler hatten wir damals komplett ausgebaut, ist bei Konstantlast völlig überflüssig.

Warum Bremach damals diese Mikrobremse gewählt hat wird mir ewig ein Rätsel bleiben.


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