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Leider völlig normal, die hintere Bremse beim TGR ist vom Iveco Daily 28-9, sprich total Unterdimensioniert für ein 4,5T Fahrzeug. Kompensiert haben die Italiener das durch die vorne verbauten Doppelsättel mit jeweils 4 Kolben. Den Regler hatten wir damals komplett ausgebaut, ist bei Konstantlast völlig überflüssig.
Warum Bremach damals diese Mikrobremse gewählt hat wird mir ewig ein Rätsel bleiben.
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