Wie mehrfach erwähnt, wurde mein Motor nie richtig heiß: max. 80° bei langen Autobahnsteigungen. Nun ist die Ursache gefunden. Eigentlich zu banal, um sie hier zu erwähnen, aber ich habe ja keinen Ruf zu verlieren. Es waren zwei identische vertauschte Stecker, einer davon zwischen TempSchalter und Magnetkupplung. Damit hatte die Kupplung immer Strom bei Zündung an und der Quirl lief immer mit.
zwar schon 'ne Weile her, aber weil ich das grad lese, noch eine Bemerkung: Meiner kam so ab Werk ...
