so ging's beim Bus/Kastenwagen: http://www.viermalvier.de/ubbthreads.php/topics/584322/1.html Die Längsträger lassen sich weit genug auseinander drücken, wenn auch die Stoßdämpferaufnahme ausgebaut wird und die Verbindungen zum Aufbau teilweise gelöst werden. Dann beide Querträger entnehmen. Erst dann wird sich die rostige Verbindung von Verstärkung und Längsträger trennen lassen. Die Hinterachse hatte ich einfach mit den Federn zusammen nach hinten rausgezogen. Keine schöne Arbeit, aber da rostet jetzt auch nichts mehr.
