In etlichen Jeeps soll das 242er den permanenten Allrad erlauben - die 2H-Stellungen kamen nach dem NP 203, weil angeblich der Kraftstoffverbrauch geringer sein soll (von mir aus mit Freilaufnaben, und dann liegen wir in der Meßtoleranz).
Wenn die Ivecos zu schwer sind (zuviel Drehmoment auf den Antriebstrang loslassen - müssen), ist's ein Konstruktionsfehler bzw. das falsche VG für das Fahrzeug, aber in der Masse der US-Teilelandschaft sollte sich weitgehende Abhilfe finden lassen
