Ich bin mir nicht ganz sicher, glaube das hatte mit den verschiedenen Motoren zu tun, je nach Motor/Getriebekombination reichten bestimmte Federn nicht aus den G vorne auf die Werkshoehe zu bringen ohne die naechste, dann zu harte, Feder nehmen zu muessen. Deshalb die Trimmpacker die dann je nach Erforderniss drunter kommen. Wenn Du Dir mal das VA Federndiagramm ansiehst stellst Du fest, dass bei ner bestimtmen belastung der Abstand von Feder zu Feder ungefaehr 2 cm ist... Die Trimmpacker sind als fuer "dazwischen"

Sowohl mein 300GD als auch mein 240GD hatten etwa 1100-1200kg auf der VA. Was bei der Feder bedeutet bei der 6000N Linie zu schauen...