Den jeweiligen Schaltausgang am SAM kann man prüfen, indem man damit ein Relais schaltet und mit dem Relais den Laststrom von einer abgesicherten 30 zieht. Im Motorraum würde ich zum Test da an den Fremdstartpunkt gehen und in die Leitung zum Scheinwerfer einen Leitungssicherung setzen.
An meinem SAM vorn konnte ich mit dem Oszi feststellen dass verschiedene Schaltausgänge vom Stromkreis 15 eine gepulste Spannung ausgeben. Die normalen Kfz.-Relais sind gegen die gepulste Spannung unempfindlich.
