Häh?
Alles Originalteile.
Alles vorher drin gewesen.
Was soll ich jetzt weglassen?
Der Gummiring dichtet die Welle gegen das Ritzel.
Der Simmerring das Ritzel gegen das Gehäuse.
Beide berühren sich nicht und haben nur begrenzt miteinander zu tun.
Nichts verbogen.
Nichts weggelassen.
Nichts locker.
265 Nm eingehalten.
Werkstatthandbuch sagt auch: Mach es so und es wird gut.
Es wurde nicht gut.
Das Problem liegt woanders.
Und wenn die Simmerringe mit Höhenschlägen klar kommen, dann auch mit leicht erhöhten Durchmessern.
Wobei es ja auch bei der Montage saugend/schmatzend ging.
Nix zu groß oder zu klein.

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