eben nix brauchbares, bezüglich Unterschied Stufe 3 oder T/H, daher die Frage.
kratz
bei youtube finde ich auch nur Videos für Bergauffahrt.
Für mich ist die Frage bergab T/H oder Stufe 3 .
Gefühlt übernimmt die Fuhre dann 50% der Bremsarbeit bei beiden Schaltzuständen.
Wobei ich für mich ganz persönlich es so handhabe, daß ich die normale Betriebsbremse aufs Maximum belaste, dafür ist sie ja da. Das Bremsen bergab übers Getriebe/Motor ist ja auch eine Belastung für den gesamten Antriebsstrang.
Bei Paßabfahrten u.ä. mit heißer Bremse ist das natürlich was anderes, da nutze ich alles was bremst. smile
Ich halte es aber auch mit meinen Schaltfahrzeugen so. Bremsklötze kosten nix im Vergleich zu Getriebereparaturen.


wir schaffen das?