Ciao Sepp
Nach solchen detaillierten Luftbildaufnahmen würde ich auch gerne fahren. Da könnte man auf Topos gerne verzichten
Je nach Luftaufnahme ist es unheimlich schwierig bis unmöglich, sich einen Eindruck von der Geländeform zu machen. Gerade im Gebirge (von denen hat es auf der Erde mehr als nur ein paar) möchte ich keinesfalls ohne Höhenkurven planen. Und wenn man dann erst noch z.B. in den Anden unterwegs ist, wo man aus gesundheitlichen Gründen nicht einfach von 500 m.ü.M. auf 4000 m fahren und dort übernachten kann, sind die Topo-Karten top (auf bis 3000 m kann man jederzeit hochfahren und dort campieren, aber danach sollte man das Camp pro Tag nicht um mehr als 500 m höher wählen). Das ist dort, wo man ohne Weiteres 5 Stunden in ein Tal hinein und dann über einen Pass fahren kann, ohne Topo ziemlich schwierig. Ausser, natürlich, auf den Luftbildern ist auch ein Höhenmodell hinterlegt.
Ich finde es zudem ganz schön anstrengend, nach Luftbildern zu fahren. Ich habe das schon mehrfach versucht, komme aber immer wieder auf die guten "alten" Kartendarstellungen zurück, auf denen viel "Rauschen" ausgeblendet ist. In Waldgebieten taugen Luftaufnahmen nur bedingt. Wie immer wäre es wünschenswert,
beides zur Verfügung zu haben.
Beste Grüsse
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oliver
