Ohne jetzt alle Beiträge zu nachzulesen, nehme ich an das die Akkus hier parallel geschaltet waren: Diese Gefahr lauert eben immer bei der Parallelschaltung, weshalb ich die grundsätzlich vermeide. Die Gefahr besteht auch beim Austausch mit LIFEPOs weiter, wenn die Schaltung nicht geändert wird.
Eine Temperaturüberwachung kann da etwas absichern, aber auch die reagiert erst nach dem Eintritt des Schadens. Also erst wenn ein Akku bereits defekt ist und der überhöhte Ladestrom die anderen Batterien bereits zum Kochen bringt. Eine solche Ãœberwachung muss ausserdem die Batterie selbst abschalten können, eine Warnlampe hilft da nicht, denn wer ist schon ständig im Fahrzeug ?
