Der Tachoanpasser von Jürgen ist wohl der gleiche wie bei mir
Weniger Anschlüße bedeuten nicht, das es nicht passt - es werden nur nicht alle Anschlüße benötigt.
Hier ist der Anschlußplan vom Bremach, damit könntest du auch die Verkabelung hinkriegen:

[Linked Image von up.picr.de]
also danach ist
PIN1: KL15 Versorung der Anpassschaltung
PIN2: Masse
PIN3: Signalausgang zum Tacho
PIN4: Signaleingang vom Geber (nur der eine Signalausgang wird verwendet)
PIN5: Versorgungsspannug für den Geber

Die Leitung ABV (Minus für Geber) kommt direkt vom Tacho - warum auch immer.
Die Versorgungsspannung für den Geber kann auch anderswo herkommen. Im Prinzip müssen an die Anpasschaltung also nur 4 Pins beschaltet werden.

Gruß
Erich