Der Tachoanpasser von Jürgen ist wohl der gleiche wie bei mir Weniger Anschlüße bedeuten nicht, das es nicht passt - es werden nur nicht alle Anschlüße benötigt. Hier ist der Anschlußplan vom Bremach, damit könntest du auch die Verkabelung hinkriegen:
also danach ist PIN1: KL15 Versorung der Anpassschaltung PIN2: Masse PIN3: Signalausgang zum Tacho PIN4: Signaleingang vom Geber (nur der eine Signalausgang wird verwendet) PIN5: Versorgungsspannug für den Geber
Die Leitung ABV (Minus für Geber) kommt direkt vom Tacho - warum auch immer. Die Versorgungsspannung für den Geber kann auch anderswo herkommen. Im Prinzip müssen an die Anpasschaltung also nur 4 Pins beschaltet werden.