Hallo Forum

Es geht um einen kleinen Einzylinder Dieselmotor (Volvo Penta MD5)
er läuft eigentlich recht gut, ich habe aber den Einspritzzeitpunkt gemessen
und der ist daneben: er sollte sein 24-27 Grad vor OT ist aber 13-14 Grad vor OT
meine Frage dazu: wie wirkt sich das aus, ist da längerfristig ein Schaden zu befürchten,
gehört das dringend eingestellt?

viele Grüße
herbert