Das hab ich aber anders in Erinnerung:
Auf der (runden) Spurstange ist eine Art 6-Kant (ca. in der Mitte), und beim Einstellen der Spur wird die Kontermutter gelöst und mit Schlüssel (oder großer Wasserpumpenzange) die komplette Stange gedreht - so haben's jedenfalls die Leute der Fachwerkstatt gemacht (ich hab keine Meßeinrichtung, also nie mich selbst drum kümmern müssen). Ergo muß die sich in beiden Gewinden drehen kratz

Wir sprechen doch von dem Stab links der Ziehharmonika oben?
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P.S.: grad nachgeguckt - so steht's auch im WHB ...

Zuletzt bearbeitet von BAlb; 29/03/2019 17:07.