Im Stand hat D+ Massepotential und das geht auf den einen Anschluß der Batterielampe, auf der anderen Seite hat es Kl15: Plus wenn Zündung ein: also leuchtet die Batteriekontrolllampe. Dreht sich der Generator, hat auch D+ eben Plus und wenn an beiden Anschlüßen des Batterielämpchens Plus anliegt, kann es nicht mehr leuchten.
Wenn bei dir also D+ fest irgendwo auf Plus geklemmt ist, ist auch die Funktion deiner Batteriekontrollleuchte weg. Schau mal ob sie beim Starten noch leuchtet - das sollte bei dieser Fehlschaltung eigentlich nicht mehr möglich sein.
